{"id":10039,"date":"2015-07-14T08:21:22","date_gmt":"2015-07-14T06:21:22","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10039"},"modified":"2017-12-08T00:14:52","modified_gmt":"2017-12-07T22:14:52","slug":"bahn-informiert-ueber-immissionsschutz-fuer-das-kernerviertel-im-bezirksbeirat-mitte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10039","title":{"rendered":"Bahn informiert \u00fcber Immissionsschutz f\u00fcr das Kernerviertel im Bezirksbeirat Mitte"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem die Bahn bereits im Umwelt- und Technikausschuss \u00fcber den geplanten Immissionsschutz f\u00fcr das Kernerviertel informiert hat, kamen gestern Dr. Florian Bitzer, der Abschnittsleiter f\u00fcr die Technischen Fachdienste, der Immissionsschutzbeauftragte f\u00fcr L\u00e4rm und Ersch\u00fctterung, Peter Fritz, und der Rechtsanwalt der Bahn, Dr. Peter Sch\u00fctz,\u00a0 in den Bezirksbeirat Mitte. Die Folien der Pr\u00e4sentation k\u00f6nnen Sie <a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/mediathek\/detail\/media\/bericht-zum-immissionsschutz-uta\/mediaParameter\/show\/Medium\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier <\/a>abrufen. Die Stuttgarter Nachrichten berichten heute in ihrer <a href=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/statements\/183936\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Printausgabe<\/a>. Folgende Themen wurden auf der Punkte behandelt:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Der Bau der 10 Meter hohen L\u00e4rmschutzwand entlang der S\u00e4ngerstra\u00dfe beginnt im Sommer. Die L\u00e4rmschutzwand wird eine U-Form haben, d.h. die Baustelle am Baufeld 25 in drei Richtungen abschirmen. Sie soll mindestens 3-4 Jahre w\u00e4hrend der Bauzeit des Baufeldes 25 und den Abrissarbeiten entlang der B14 stehen.Der Bau der L\u00e4rmschutzwand ist technisch aufwendig, da die Verankerung \u00fcber eine Bodenplatte und Winkelst\u00fctzen erfolgt. Wegen der vorhandenen Leitungen in diesem Bereich kann die Verankerung nicht in die Tiefe gehen. Die Wand muss auch die Windlast tragen.<\/li>\n<li>Die Innenseite der Wand ist mit absorbierenden Material ausgestattet. Durch die L\u00e4rmschutzwand soll der auf bis zu 80 dB(A) prognostizierte L\u00e4rmpegel in der unmittelbaren Umgebung der Baustelle um 25 dB(A) reduziert werden. Die S\u00d6S-Bezirksbeir\u00e4tin Rita Krattenmacher beantragte, dass von Seiten der Stadt Stuttgart die Wirkung einer Au\u00dfend\u00e4mmung der Wand gepr\u00fcft wird, ob damit auch ggf. Schallreflektionen Richtung Urban-\/S\u00e4ngerstra\u00dfe gemindert werden k\u00f6nnen. Mit drei Gegenstimmen der CDU-Fraktion wurde der Antrag im Bezirksbeirat Mitte angenommen.<\/li>\n<li>Im Herbst beginnen die Aushubarbeiten am Baufeld 25. Entgegen der Information auf der Anwohnerveranstaltung sollen jetzt im Baufeld 25 nicht 250 sondern nur 10-15 Rammpf\u00e4hle in der N\u00e4he des alten Polizeigeb\u00e4udes wegen einer Doline gesetzt werden. Die Setzung der Rammpf\u00e4hle seien -so die Aussage der Bahnvertreter- entgegen den vorliegenden ersch\u00fctterungstechnischen Gutachten &#8222;immissionsarm&#8220;. Auf Nachfrage, wie dies mit den Aussagen seiner bisherigen Gutachten vereinbar sei, antwortete der Immissionsschutzbeauftragte Peter Fritz lapidar mit den Worten &#8222;I<em>ch k\u00f6nnte ja sagen, was st\u00f6rt mich mein Geschw\u00e4tz von gestern&#8220;<\/em>. Das Netzwerk Kernerviertel hakt hier zu den widerspr\u00fcchlichen Aussagen bei der Bahn nach. Aus Sicht des Netzwerkes ist ein aktualisiertes ersch\u00fctterungstechnisches Gutachten erforderlich.<\/li>\n<li>Auch die Baustellenfl\u00e4che an der Rettungszufahrt S\u00fcd neben dem Wagenburgtunnel soll im Herbst einen Deckel als L\u00e4rmschutzwand erhalten. Damit soll der L\u00e4rm der rund um die Uhr laufenden Tunnelbaustelle reduziert werden. Da der Bau des aufwendigen Verzweigungsbauwerkes wie bereits angek\u00fcndigt nur langsam vorangeht, findet derzeit nur eine geringe Anzahl von Verladearbeiten statt.<\/li>\n<li>Ab November 2015 ist der Beginn des Vortriebs der Hauptr\u00f6hren Richtung Wangen geplant. Sp\u00e4testens ab diesem Zeitpunkt soll der Steinbrecher und das F\u00f6rderband in Betrieb gehen. Die obert\u00e4gige Brecheranlage wird nach Auskunft von Florian Bitzer nur zum Einsatz kommen, wenn deren Emissionswerte bei der Schallausbreitung infolge der ergriffenen aktiven Schallschutzma\u00dfnahmen keine relevante Rolle spielen. Eine Verlagerung des Brechers und des F\u00f6rderbandes in den Tunnel sei wegen der Kr\u00fcmmung der Rettungszufahrt nicht m\u00f6glich.<\/li>\n<li>Damit setzt die Bahn die Verpflichtung aus der Planfeststellung bzw. dem Immissionsschutzrecht nach einer vorrangigen Pr\u00fcfung und Umsetzung aktiver L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen um. Auf diese rechtliche Verpflichtung hatte das Netzwerk Kernerviertel immer wieder darauf hingewiesen und begr\u00fc\u00dft daher ausdr\u00fccklich die von der Bahn geplanten aktiven Schallschutzma\u00dfnahmen. Dem Netzwerk\u00a0 ist mittlerweile auch das Schreiben des Eisenbahn-Bundesamtes vom 21.05.2013 bekannt, in dem die Aufsichtsbeh\u00f6rde die DB Projekt darauf hingewiesen hat, dass entsprechend dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes vom 13.Mai 2009 an der Rettungszufahrt S\u00fcd wegen der sehr hohen prognostizierten L\u00e4rmpegel, der hohen Anwohnerdichte und der jahrelangen Bauarbeiten auch ein hoher Aufwand an aktivem Schallschutz verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig sei.<\/li>\n<li>Die Kosten der beiden aktiven Schallschutzma\u00dfnahmen benannte Florian Bitzer mit ca. 1,5 Millionen Euro (500.000 Euro L\u00e4rmschutzwand S\u00e4ngerstra\u00dfe \/ 1 Million Euro Schallschutzdeckel Rettungszufahrt). Auf die R\u00fcckfrage der CDU-Bezirksbeir\u00e4te, ob diese Aufwendungen aus der &#8222;Reserve&#8220; genommen werden m\u00fcssen,\u00a0 antwortete Florian Bitzer, dass es sich um regul\u00e4re Projektkosten handele.<\/li>\n<li>Soweit m\u00f6glich, sollen alle Baustellenfahrzeuge statt der Intervallwarn-Pipser\u00a0 mit immissions\u00e4rmeren Kr\u00e4chzern ausgestattet werden. Bei einem Drittel sei dies bereits umgesetzt, bei den zwei Dritteln soll dies -so Bitzer- nach und nach geschehen. S\u00d6S-Bezirksbeirat Ralph Schelle wies daraufhin, dass nach der Unfallverh\u00fctungsvorschrift und der Betriebssicherheitsverordnung keine akustischen Pipser vorgeschrieben seien. Die Bahn plant f\u00fcr die Bezirksbeir\u00e4te Mitte einen Vor-Ort-Termin, an dem die neue R\u00fcckw\u00e4rtswarntechik vorgestellt wird. Das Netzwerk Kernerviertel kann mit einem Vertreter auch daran teilnehmen.<\/li>\n<li>Welche Auswirkungen die geplanten aktiven Schallschutzma\u00dfnahmen auf die L\u00e4rmsituation und die bislang noch nicht umgesetzten passiven Schallschutzma\u00dfnahmen f\u00fcr das Kernerviertel haben, wird ein neues schalltechnisches Detailgutachten ergeben. Dieses soll im August erstellt und dem Eisenbahn-Bundesamt vorgelegt werden. In diesem Gutachten sollen auch die bislang nur mit einem pauschalen L\u00e4rmwert angesetzten Bauarbeiten f\u00fcr den Nesenbachd\u00fcker und die SSB-Verlegung auf Basis der Ausf\u00fchrungsplanung ber\u00fccksichtigt werden. Die S\u00d6S-Bezirksbeir\u00e4tin Rita Krattenmacher wies daraufhin, dass der L\u00e4rm entlang des Hangs zum Teil deutlich h\u00f6rbarer sei als im unteren Teil des Kernerviertels. Dies solle auch bei den Berechnungen ber\u00fccksichtigt werden.<\/li>\n<li>F\u00fcr den Herbst plant die Bahn und die st\u00e4dtische B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser eine Informationsveranstaltung, in der die Anwohner des Kernerviertels \u00fcber die L\u00e4rmschutz- und Bauma\u00dfnahmen informiert werden. Vorab sollen bei Baubeginn der L\u00e4rmschutzwand in der unmittelbaren Umgebung Flugbl\u00e4tter verteilt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem die Bahn bereits im Umwelt- und Technikausschuss \u00fcber den geplanten Immissionsschutz f\u00fcr das Kernerviertel informiert hat, kamen gestern Dr. Florian Bitzer, der Abschnittsleiter f\u00fcr die Technischen Fachdienste, der Immissionsschutzbeauftragte f\u00fcr L\u00e4rm und Ersch\u00fctterung, Peter Fritz, und der Rechtsanwalt der &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=10039\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83,28,31,27,21,13,11,26,58,38,10,53],"tags":[],"class_list":["post-10039","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anwohnerveranstaltung","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-eisenbahn-bundesamt","category-erschuetterungen","category-kernerviertel","category-laerm","category-ssb","category-stadt-stuttgart","category-tiefbahnhof","category-tunnelstrecken","category-veranstaltungen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10039"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26569,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10039\/revisions\/26569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}